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邢台PASSAT领驭车友会!请进!

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 楼主| 发表于 2007-11-28 20:44:41 | 显示全部楼层
上海大众帕萨特保养驾驶维修省油妙法
上海大众帕萨特是目前国内保有量最大的中高档轿车,本次我们请到AEC广州帕萨特销售公司特约维修站技术总监谢国峰先生介绍帕萨特的日常行车及保养、使用注意事项。
  新车磨合好紧要

  帕萨特的磨合可以分成两个阶段,即0—1000公里的发动机磨合和1000—3000公里的底盘磨合。

  帕萨特配备的发动机,由于扭矩转速很高,在驾驶过程中当转速达到3600—4000转时换挡是最好的。正确的发动机磨合方法是,在车辆行驶里程为0—1000公里过程中,发动机的转速不超过最大转速的50%,即转速不超过3000转;同时,车辆的载重量不超过最大载重量的50%,也就是前排坐一位驾驶员和一名乘客,后排坐一人,行李箱内物品重量与三个人的重量综合为210公斤。这样的磨合过程,称之为发动机的适应性磨合。  


  发动机磨合结束后,紧接其后就应该对底盘及系统进行磨合。在车辆行驶里程为1000—3000公里过程中,车速可以拉到最大,车辆的载重量可以达到其最大载重量的75%。在行驶时尽量多次制动,让摩擦片和制动蹄磨合。经过一段磨合后,底盘及车身上的轴承润滑系统工作达到良好的效果,制动系统的制动接触面积大大增加,制动可靠性有很大提高,制动系统、转向系统和轮胎之间的配合达到较佳状态。

  在整车的磨合结束后,可以对帕萨特测试一下。测试方法是,挑选一段比较直的路面作一次滑行。具体做法为,车速开到50公里/小时后,车辆的挡位放入空挡,让其滑行直至停下。如果滑行的距离小于600米,说明这辆车还没有磨合好;滑行距离大于600米,说明这辆车的磨合过关了;如果滑行距离大于630米,说明这辆车磨合得非常好,这样的车以后会很“听话”,动力也会很足。

  机油加多有害无益

  要想使你的帕萨特始终具有良好的性能,减少故障发生的机会,定期对车子进行保养尤为重要。

  首先是发动机舱的清洗。可以用加热的高压水枪进行清洗,没有加热的高压水枪,用普通的高压水枪清洗也可以,关键是要把发动机舱内的油污和泥浆渍等垃圾清洗干净。

  其次是例行保养。帕萨特的一级保养项目包括:更换机油、机油格以及底盘发动机等40多项的检测,首期保养时间为每7500公里一次,二级保养为每2万公里一次。从2003年3月1日开始,上海大众延长所有私家车的质量担保期,从原来的1年升级到现在的私家车2年或6万公里。

   进行例行保养时,必须严格按照使用说明书上的要求,按时更换机油和火花塞。上海大众要求车主约每行驶7500公里就要更换一次机油,而且对更换何种机油也有严格规定,一般要求更换的机油最低要达到VW50101标准或者是API-SH或SJ级别以上。在换机油时注意,不要把机油加到油标尺的上刻度,而是加到上刻度的3/4。因为帕萨特装备了三元催化装置来减少排放物质对大气的污染,而排放系统是由电脑芯片控制的。机油加得太多,会溢入发动机的燃烧室,机油经过燃烧,产生的废气物质会造成三元催化装置作用减少,严重影响车辆的排放和发动机的使用寿命。

  此外要经常察看。轿车在启动前,需要经常察看轮胎的气压和轮胎气门芯的帽子。在驾驶车辆时,注意组合仪表上的报警提示灯,避免产生不必要的后果。

   ABS并不能保证“一刹就停”

  不管是冬天还是夏天,启动发动机时都不要把脚放在油门踏板上。启动后用一挡起步,发动机转速达到3600转以上换挡,这样做是为了将发动机的动力发挥出来,使帕萨特有很大的动力,对发动机也有好处。切记要避免“挂高挡开低速车”的操作方法,长期这样的错误操作会让你的车既没有动力,也会缩短发动机的寿命。

  帕萨特B5的最高车速为192km/h,所以高速行驶时要正确操作车辆。高速行驶时,方向控制上会给人以迟钝的感觉,此时方向不宜打得过大过急。如果发现有情况,应该换挡减速,利用发动机来减慢车速后再制动。

  帕萨特安装有ABS防抱死系统,制动时减速很快,地面上不会留下车轮拖印痕迹。但ABS只是制动系统中的一个装备,它并不能“一刹就停”,而只是把制动的最大效率发挥出来,解决驾驶员在一般情况下很难做到的制动效果。如在雪地、雨天或晴天,在不同的路面上,车辆的制动距离会有长有短;而安装了ABS防抱死系统后,不管在雪地、雨天还是晴天,在不同的路面上车辆都会把制动效率发挥出来,同时可以控制方向,但是它不能改变车辆的制动效率。所以有了ABS防抱死系统不是万无一失的,行车安全是靠车速和正确操作来保证的。

   省不省油全在你的脚下

  帕萨特的节气门开度是在65度时为全负荷,达到最大喷油量。因此在使用时要尽可能避免车辆的节气门开度经常性地处于65度的位置,就是要轻踩油门;另外,要经常检查节气门的始终状况是否正常,发现异常情况要及时修正。


  帕萨特的自动挡有三种模式,经济型、运动型、手动式。这三种模式的操作全在踩油门上;如果轻轻地踩油门让车速慢慢地提高,发动机在经济状况下运行,这样就省油;当你猛加大油门把油门踩到底,这时汽车加速很快,喷油达到全负荷,这是一种运动型驾驶;最后一种是手动的驾驶方法,是一挡一挡地加,加到D挡。第一种最省油,后二种不省油。所以,驾驶帕萨特时要注意你的脚下。

  根据长期试验结果表明,一般在夏季,帕萨特的平均使用油耗在12升左右,如果一直在高速公路上行驶,其使用油耗在10升左右;冬季其使用油耗在9升左右。
 楼主| 发表于 2007-11-28 20:54:43 | 显示全部楼层
12种错误保养法等于毁车
大家都希望自己的爱车开得长久,减少维修的费用。要做到这一点,必须学会科学地养护爱车。但是,在汽车保养中常常出现一些问题。有的人本来以为是在保养汽车,但实际上却弄巧成拙损坏了爱车。看了以下12种错误养护法,你也来对号入座吧,有则改之,无则加勉嘛!
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??●烈日下洗车——伤车漆
??很多私家车主喜欢在烈日下洗车,认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣,在烈日下洗车,水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象,时间久了,车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡,也容易造成车身色泽不均匀。所以,洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行,如果无法保证,则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。
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??●洗车像洗澡——害空调
??夏季气温升高,灰尘加大,车身容易脏,车主洗车的频率也开始上升,很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是,一定要保持汽车空调外表的干爽,如果汽车空调不小心被弄湿,会影响到汽车空调的寿命。
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??●圆圈方式打蜡——效果差
??很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行,这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式,横竖线交替进行,再按雨水流动的方向上最后一道,这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
??
??●机油太多——出故障
??当发动机油底壳中的机油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。但是,如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障。因此,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
??
??●螺栓过紧——永久变形
??汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧,一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。
??
??●风扇皮带太紧——轴承负荷大
??夏季气温过高,有的司机认为提高风扇皮带的紧度,可以提高发动机冷却效果,因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度,造成风扇皮带过紧,殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当,因为过紧会使轴承负荷过大,磨损加剧,功率消耗增加,同时也会使水泵轴弯曲,皮带拉长变形,寿命缩短。
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??●进口轮胎——不适用
??有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面国内的路况有较大区别,适合欧洲路况的轮胎在国内就难有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服,就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般,胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后,都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布,从而大大增强了胎侧的抗冲击力,合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。
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??●新蓄电池不充电——缩短寿命
??蓄电池的首次充电称为初次充电,初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电,即加“水”直接使用,蓄电池的容量不高,寿命将缩短;若直接充电,也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后,用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。
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??●车内设备随意加——影响行车安全
??私人轿车是车主移动的家,追求乘用舒适和豪华无可厚非,但一些车主自己动手在车内加装各种设备,这种改装,如果处理不妥当,对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响,易留下后遗症或影响行车安全。
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??●冷却水温度太低——磨损发动机
??夏季天气炎热,有的司机为了防止发动机温度过高,一味要求冷却水温度尽可能的低;有的司机为了达到降温的目的,干脆把节温器拆去,这些做法都是不对的。

??汽车发动机既怕热又怕冷,如果冷却水温度过低,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加,发动机功率降低。试验表明,汽车行驶时冷却水温度为40—50摄氏度时,发动机磨损增加60%—80%,功率降低25%,油耗增多8%—10%。因此,发动机冷却水的温度并非越低越好,一般应控制在80—90摄氏度之间。
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??●水箱“开锅”速加水——气缸开裂
??夏季天气热,有的司机一看见水箱出现“开锅”现象,就担心发动机温度再升高,立即熄火加水。这种做法是错误的,它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。

??如果碰见水箱“开锅”,一般正确的方法是:立即停车,让发动机保持怠速空转继续散热;同时打开发动机罩,提高散热速度。待冷却水温度降低后,再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时,应缓缓添加,以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。
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 楼主| 发表于 2007-11-28 21:13:54 | 显示全部楼层
帕萨特保养基本知识
帕萨特这款车得到了许多消费者的青睐,对此的评价也不错。许多车主都想知道如何保养这款车,下面是有关这款车的保养小常识,仅作广大车主参考。
1. 帕萨特新车磨合:
对于新车,良好的磨合(走合)有助于延长车辆的使用寿命。帕萨特初期磨合里程均为1500公里(有经验者可缩短至1000公里)。 车主在新车磨合期应该注意以下几方面:
1、油门不要全开,根据经验酌情踩低油门。
2、时速限制在最高车速的3/4以下。
3、将发动机转速限制在4000转以内,避免拉高转速。
4、避免拖车的工作。一些车主遇到其它故障车时,假如爱车仍在磨合期,最好不要帮忙拖车,还是想点别的办法,否则会使爱车受伤。
5、正确的新车磨合应该是循序渐进的(指发动机转速),在各种发动机转速下进行的磨合,切忌长时间在一个几乎固定的发动机转速下长期运转。
2.红色警告灯
红色警告灯一旦亮起,车主必须停车检查。大众车系红色警告灯有以下几种:
a.ABS警示灯:灯亮表示刹车已经恢复到正常状态,即防抱死功能失效,出现这种情况车主应该将车送到专业的售后服务站。
b.手刹警示灯:即制动系统报警灯。灯闪同时并伴有警告声,表明手刹未松开,或者缺少刹车油。前者会导致行驶动力减弱,并且对刹车片和刹车盘有异常磨损。如果手刹已经完全松开,但警告灯依然闪亮,可以肯定缺少刹车油,这时必须停车检查。打开引擎盖,检查刹车油壶,首先看有无泄漏,如有泄漏,汽车不能再开动,留原地等待维修人员来处理;如果没有泄漏,而只是刹车油轻微低于底线,可酌情缓速行驶,开往最近的维修站。
  如果手刹报警灯同ABS警示灯一起亮,则不仅仅是ABS故障,还可能是制动系统制动力分配故障,制动时后轮可能会过早抱死,同样需要将车送至维修站。
c. 发电机警示灯:红灯亮起表示发电机出现故障,不发电了。故障原因主要有以下两种状况:一种情况是发电机皮带松动,有两种检测方法:听是否有异响;检查发电机,用手按压皮带,看是否松动。由于维修需要张紧器等专业工具,出现这种情况,最好停止行车,继续开则可能导致轴承、皮带等的严重损坏。第二种情况是皮带脱落,如果蓄电池里还有电,可适当减速,由于要靠蓄电池放电,所以此时车主要将不必要的电器关闭,开往最近的维修站,与此同时必须随时监测水温和机油压力,发现异常,应马上停车。
d. 发动机机油警示灯:表示机油压力不正常,同时伴随三次警告声,此时必须停车检查机油液面高度,如液面稍低于底线,可缓速行驶,开往最近的维修站,如远远低于底线,则必须停止行车,随车带有机油可以适当加一点,要求机油品牌、等级与原有的一致的;如果不符,至少机油的等级是一致,但这只是应急处理,车主还应将车送至服务站。如果机油液
面高度正常,灯仍闪烁,则应停车以寻求专业帮助。
e. 冷却液警示灯:冷却液过高或过低都会引发警示灯亮,并伴有3次声响。此时须停车检查,看冷却水有无泄漏,如有泄漏,则不能继续开车;但如果稍微低于警戒面,可以添加矿泉水或者自来水,可以酌情缓速行驶,开往最近的维修站;如果液面已在红线以下,则必须停车寻求专业帮助。
3. 黄色警告灯
黄色警告灯亮起,表明汽车出现故障,但不是很严重,提醒车主注意。
a、电子油门(EPC)指示灯(相当于发动机报警灯)。灯亮之后,车主首先检查水温和机油压力。另外,还要注意听发动机是否有异响,如果有,则必须停止行车,这中间的原因比较复杂,必须找专业的维修人员来处理。如果都没有问题的话,车主应当将车缓速开往维修站接受检查。
b、机油指示灯。灯亮表现的问题与呈红色时一致,只是问题不是很严重,提醒车主注意。
c、制动摩擦片指示灯(刹车皮指示灯)。灯亮之后,车主应检查前后刹车片有无问题。此时可以继续行车,不过要尽快送进维修站。
d、防盗报警灯。正常情况下,该灯亮三秒后会自动熄灭,如果一直闪亮,就表明使用非法钥匙。
e、安全气囊指示灯。正常情况下,该灯亮三秒后会自动熄灭,如果一直亮着,表明安全气囊失效,不过,车主可以放心,气囊不会爆出来。
f、车门开启状态指示灯。灯亮表示相应部位的车门未关紧。
4. 日常行车注意事项:
a.车主每日行车前必须做例行检查,如检查机油、刹车油、水箱冷却液、助力转向泵油液面等。
b.车辆转弯时方向盘不要打死。因为这样的话助力泵压力会增大几倍甚至更高,持续打死方盘更会缩短助力泵寿命。如果不小心发生了这种情况,车主一定要在最短时间内松开方向盘,让其自由回位。
c.点火钥匙打不着车,可以一边拧钥匙,一边摇方向盘。
d.对于自动变速箱车型,取出钥匙挡杆一定要放在P挡。
e.帕萨特的保养周期为7000公里,为防患于未然,车主应仔细阅读车主手册。
f.帕萨特必须使用95号及其95号以上的(RON)优质无铅汽油。车主一定要到正规加油站去加油,劣质汽油不能完全燃烧,可能造成发动机爆震、无力,三元催化器提前损坏,严重时还会导致发动机冲缸。
5. 如何在第一时间知道轮胎漏气
第一、 动车前围车转一圈检查轮胎。
第二、 行驶中车辆跑偏,和原来感觉不一样。
第三、 打方向时车辆轻微甩尾。
第四、 停车后观察车的四角高度。
第五、 滑行不好,加速无力。
第六、 行驶中轮胎有规则的响声和震动。
6. 冬季汽车保养
a. 防冻液:
  目前大部分车辆使用的是防冻液,如果您的发动机冷却系统内仍然是水,建议您更换成防冻液;如果已经是防冻液的车辆,应检查防冻液的结冰温度,一般防冻液的冰点为-35℃以下,如果低于-20℃请一定要更换。为零下防冻液的正确使用寿命为2年,达到此年限的请予以更换,以确保发动机的冷却和防冻效果。
  加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清洗,因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂,使用前如果没有对发动机冷却系统进行清洗,应使用10%的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时,再将冲洗液排放,然后用软化水反复冲洗2-3次,以清除发动机冷却系统中原积存的水垢,冲洗完后才能加注防冻液。
  为爱车换防冻液时,一定要查看包装上的厂名、厂址、电话、生产日期、冰点、沸点等项目。正规产品标注齐全、字迹清晰;伪劣产品字迹模糊容易擦掉,而且包装标识内外不符或标注不全。另外,还要特别注意查看防冻液的牌号,即冰点值。
b. 机油:
冬季则应更换为同种级别的防冻机油。机油的质量级别和粘度指标的选用是否合理,将直接影响发动机在冬季的启动和行驶性能,对车辆的维护起着重要的作用。品牌不同,但种类和粘度完全相同的润滑油一般不能互混使用。虽然两种油的种类和粘度完全相同,但二者的化学组成不一定相同。
  有些最新型的发动机为降低油耗和排放,通常要求使用低粘度级别的油品,如四季均使用5W-20或5W-30,这需要参见车辆使用保养手册,手册中没有明确要求常年使用
低粘度机油的,必须按环境随季节更换温度选择油品。
 楼主| 发表于 2007-11-28 21:20:43 | 显示全部楼层
26点不良驾车方式你有吗?
26点不良驾车方式~朋友们对号入坐来看看,为了安全请注意!

1、白天开大灯行驶不好;错误,不但对汽车无丝毫损坏,而且能极大地降低事故率,西欧数十国家法律规定无论白天和黑夜必须开大灯行驶。
  
  2、夜晚远光灯越强行驶越安全;错误,灯光的照射角度越大越安全,灯光抬的越高越亮越危险。
  
  3、常常使用大油门对发动机不好;错误,发动机在档位上转速经常提到4000以上不但无害,还对发动机有一定的好处,常常空档踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。
  
  4、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法;错误,习惯性踩离合器不但对机器不好,反而麻烦会更多,更重要的是不安全。
  
  5、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法;错误,这是极其危险的办法,汽车一旦出现事故时,会打不开车门,因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品,最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。
  
  6、习惯泊车后只拉紧手刹;错误,在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在档位上,这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法。
  
  7、在高速行驶的路面上速度越慢越安全;错误,如果驾驶的是小型轿车,速度慢于60km/h反而是不安全的,根据车的性能速度常保持在80-110km/h较安全。
  
  8、开车行驶在最右边的道最安全;错误,这最不安全,因为遇到超车和从右手并上该道的情况比别的道上的车要多。
  
  9、单向行驶时如果有双道,压虚线行驶最安全;错误,这最容易出现事故,因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。
  
  10、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全;错误,不可踩离合器,无论任何情况下,踩离合器行驶会增加汽车的惯性,应该将档位放低后再踩着刹车行驶。
  
  11、汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离;错误,ABS最大的优点不是缩短刹车距离,而是防止轮胎暴死,因此,即便遇到特殊情况将刹车踩死,其方向盘也是可以操控汽车的方向,学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。
  
  12、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他;错误,应该尽快远离他,按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪,使他更加难以控制汽车。
  
  13、拐弯或并道时应先看反光镜;错误,应先扭头看一下车的后面再看反光镜,因为,有时反光镜调矫的不好会有死角现象,此外,转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率,仅从反光镜不能完全判断正确性。
  
  14、驾驶时抽烟,用左手拿烟顺手;错误,用左手只是往窗外弹烟灰顺手,应用右手,左手无论任何情况都不要分心操控方向盘。
  
  15、开车时听音乐会分散驾驶者的注意力;错误,好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态,能进一步调整更好的心理状态。??
  16、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离;错误,除了保持与前后的安全距离外,还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶,通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者,并列行驶的最大坏处是分心,容易使注意力从前方分散到左右,对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。
  
  17、将驾驶座椅调的越靠近方向盘越有安全感;错误,这纯属心理作用,反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪,除不影响脚手操控外,驾驶座椅越远离方向盘越好,一是驾驶时的视觉更广大,左右眼的余光看到的会更多,二是座椅靠方向盘太近,必然绻着腿驾驶,长时间容易疲劳,三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大,安全系数高。
  
  18、除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外,在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶;错误,驾驶者的视线不光是前方,侧面和后方同样需要经常看,影响驾驶者的视线增就增了加危险的程度,此外还会减少驾驶者的乐趣。
  
  19、驾驶室内的反光镜是为了看后座的人;错误,是为了看后面行驶的车辆和左右反光镜的死角。
  
  20、无论任何情况1挡起步好;错误,光滑的路面用2档容易起步,此外,在光滑的路面用1挡当刹车比直接刹车效果更好。
  
  21、高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险;错误,如果盲目踩刹车才危险,遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全的多。
  
  22、光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶;错误,应学会用好档位来控制汽车行驶。
  
  23、空挡行驶时省油;错误,没有科学根据,熄火行驶才省油,但两者同样不安全。
  
  24、习惯开快车的人驾驶技术高;错误,驾驶好的人是判断准确和果断,并将最坏的可能考虑在内。
  
  25、提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况;错误,首先是观察和判断后面行驶的情况,在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。
  
  26、晚上行驶将前后的雾灯打开更安全;错误,更危险,尤其前雾灯的白光束非常强,影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。只有遇到恶劣的天气无论白天或夜晚才可以使用雾灯。
 楼主| 发表于 2007-11-29 15:42:51 | 显示全部楼层
中国特色的汽车养护错误
买了一部新车后,最基本的无在乎是铺地胶、座套、贴太阳膜、方向盘把套等!好像成了我国的一大特色!

  先说车窗贴膜

  汽车玻璃采用了隔热玻璃,能有效阻挡汽车外部阳光,并能提供给驾驶员一个良好的视线!(据我所知,捷达都是隔热玻璃的,呵呵)

  贴膜以后阻挡视线不说,坐在车内还有压抑感,并不能没有阻碍的欣赏窗外美丽的景色了!

  贴膜是中国一大特色,好像赤道国家比咱国家热,可是就没有贴膜的!

  欧洲国家在车内做爱的也不少,隐私也极多,也没看见贴膜的!

  美国也没有贴膜的,但是后窗有深色玻璃,但是那肯定是社会名流或者是黑社会的人员为了避免曝光所坐的!

  普通的公民的车也没有贴膜的!

  中国就是怪,满大街的车,黑呼呼一片!你说奇怪不奇怪!

  曾经有一位朋友去开着贴膜金杯车去首都机场接客人,国外的朋友看到车后连说:NO,NO,NO,这样的车我不坐,坐也可以,把膜揭掉,要么换车,如果司机愿意揭掉汽车玻璃的膜,我可以补偿汽车司机200美元,可以么?我不想坐黑社会的车!翻译和司机乐的合不拢嘴!

  再说地胶

  还有地胶,好好的地毯不用,非要弄个廉价的胶皮铺在车内地板上,尘土始终在地胶表面,脏点还别开空调,一开空调,把地胶上的浮土吹的满车都是!

  新地胶还好点,万一磨破了,水气进去了,天一热,湿气在地胶与地板之间散发不出来,就那味,肯定认为开车的是汗脚丫子!

  地胶廉价,质量不过关,各种有毒物质超标,造成车内空气污染!

  哎,又是中国一大特色!

  再说汽车坐套

  汽车厂家煞费苦心的来选择布料,做到能防静电,耐磨、透气、阻燃、防火等等,耐脏的布座椅面料,汽车座椅面料在整车所占成本的百分之一左右,却被一个几十元到几百元不等的廉价坐套所替代!

  真皮座椅加坐套的大师也大有人在!

  其他的国家也没有!

  又是一个中国特色!

  还有方向盘套

  汽车在设计之初,考虑到了方向盘的大小,材料、以及手掌在方向盘的舒适感,考虑到了人体工程学,以及方向盘材质的透气性,耐磨性、排汗性等,但是这些做法是徒劳的,现在有很多车主装上了价值几元到十几元不等的方向把套,有的是用低价的塑料,有的是用毛毛的材料制作!说是冬天方向盘太凉?难道手攥着粗粗的方向盘不难受?

  瑞典在北极附近,那里的车也没有这么先进的毛绒绒的把套!

  其他的汽车发达的国家也没有,难道我们国家的汽车发展水平这么有超前性?

  再说车内小饰物

  在车前风挡玻璃处的内后视镜,有好多人在上面挂着小饰物,

  有中国结、菩萨、观音、前几年还流行过一段领导人的像片,其实有这些东西悬挂起来不错,但是挂的不是地方。

  您在驾驶时,这些小饰物会随着车辆的行驶而摇晃,提倡安全驾驶,您想想你在专心开车的时候,有个东西在你眼睛的余光内游动,能舒服吗?还有刮小铃当的,晃悠加带响的,又眼晕,又耳鸣,还影响车内人员的谈话与休息。

  最重要的是会影响驾驶员的视线,在车辆直行时还不觉得,在转弯时你就会觉得碍事了!小饰物的摆动,会影响你对车辆右侧的突发事件的判断能力,如果您不相信,您可以把小饰物拿掉几天,试试看,如果我说得不对,您再挂上!呵呵!

  也是中国的特色

  汽车封釉

  新车买来了,车主为了呵护爱车的漆面,要进行所谓的汽车封釉,说是可以永保漆面的光泽度。

  车漆是经过特殊的工艺喷涂到汽车表面上的,车漆内含有金属成分,耐褪色,抗老化等性能,在汽车行业内规定,生产厂商要保证汽车漆面在10-15年内不发生质量上面的衰退。十年以后,您的车已经老了,您还在乎他的漆面么?何况您的车已经成为二手车、三手车……

  现在买车以后,更换新车的频率根本不会超过十年,为什么要增加自己的额外的经济支出哪?所谓的封釉只不过是一种拐着弯的从你的兜里掏出你没有必要花的钱!

  底盘封塑和减噪改装

  轿车底盘封锁,底盘封塑可以减低汽车内的噪音与底盘的刮蹭保护作用。

  汽车的噪音不单单是从底盘传来的,汽车噪音是包括轮胎噪音、发动机噪音,行驶中风噪音、排气系统等,单一的底盘封塑根本降低不了噪音,要做系统的整治,换玻璃、密封条、换低噪音发动机、换好的轮胎等等,造价肯定不菲,还不如买一辆更高级的车哪!也有做了降噪改装后加排气尾喉的(说是增大马力,增加发动机的声音来提高驾驶乐趣的),真不知道是为了啥?

  封塑以后可以当底盘装甲使用,现在的路是越修越好了,现在的轿车离地间隙都很低,说做了封塑以后可以提高通过性,难道您要开车轿车去越野吗?路不平的话,再好的底盘装甲也是无法通过的,我想,真是在行驶中遇到了大的障碍物(例如大石块),车辆底盘肯定会承受不了撞击而损坏的,底盘都坏了,装甲也就完了!其实合理的判断路况,与驾驶技术切切相关。车辆一般都是在城市内行驶,一年之内很少有时间出去遇到坏路,底盘装甲封塑要给车增加几公斤到十几公斤不等的份量,每天承载这增加的份量,燃油消耗量经过日积月累也是一个可观的数目吧!
 楼主| 发表于 2007-11-29 15:49:12 | 显示全部楼层
电子喷射汽车的一般启动故障分析
发动机能正常启动必须具备三个要素:压缩、火花和混合气。如果某一要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难。导致电喷发动机启动故障因素较多,下面分析的故障都是在蓄电池电压、启动系统工作正常、发动机具有良好的压缩和火花、排气净化装置工作正常的情况下发生的。

  启动故障一般表现为不能启动和启动困难,其中启动困难又分为冷启动困难和热启动困难。

  一.不能启动

  发动机不能启动且无着火征兆,一般是由于燃油没有喷射引起的,其原因主要有以下几点:

  1、转速信号系统故障

  发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号,并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。如果传感器或其线路出现故障,电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号,就无法正确地控制燃油喷射和点火正时,就会出现喷油器不动作,火花塞不跳火的现象。用听诊器和正时灯进行检查,便可确认喷油器和火花塞是否工作。

  出现上述故障时,一般自诊断系统可显示出故障代码,应对转速传感器、1和2号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检查。首先断开各传感器的接线器,检查它们的电阻,如阻值不正常,则须更换;如正常,再检查ECU与各传感器的配线和接线器是否正常。

  2、燃油泵及控制电路故障

  如果燃油泵或控制电路出现故障,也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常,燃油也不能正常喷射。检查方法是:用短接线连接诊断插端子+B和FP然后接通点火开关(不启动),检查进油软管中有无压力。如果软管中有压力且可听到回油声,说明燃油泵本身没有问题;否则,应检查燃油泵,可用万用表测量端子4和5之间的电阻,如与规定不符,则需更换燃油泵。如果燃油泵工作正常,则应检查其控制电路,主要包括保险丝、EFI主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器。

  二.启动困难

  冷启动困难和热启动困难的影响因素和检查方法大体相同。就混合气浓度而言,有混合气过稀和混合气过浓两种情况。影响供油的故障可能出现在燃油质量、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、冷启动系统、喷油器和水温传感器上;影响进气的故障多表现为空气滤清器堵塞、进气系统漏气和怠速控制故障。

  1、燃油压力调节器故障

  燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响,因此首先应检查燃油压力。方法是:先将燃油压力表接入燃油管路中,然后启动发动机,测量燃油压力。如果燃油压力过高,则应更换压力调节器;压力过低时,可夹住回油软管,若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏,否则可检查燃油泵和燃油滤清器。停机后检查燃油压力应保持在规定值5min,否则说明喷油器渗漏,导致混合气过浓。

  2、燃油泵及燃油滤清器故障

  启动困难时,一般燃油泵是能正常工作,其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。

  3、冷启动系统故障

  在有些车型中设有冷启动喷油器,在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制,喷油持续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和冷却水的温度。

  冷启动系统故障多表现为:冷启动喷油器被胶质物堵塞,影响喷油雾化质量,导致冷启动困难;冷启动喷油器失效不能正常工作;热敏时控开关短路(触点常闭)或断路(常开),如果触点常闭,则热车时仍控制冷启动喷油器喷入过多燃油而导致热启动困难,如果时控开关短路,冷启动喷油器始终不能工作而导致冷启动困难。

  4、喷油器故障

  喷油器故障一般表现为:喷油器喷孔被胶质物体堵塞,积炭或密封不严造成滴漏,从而导致混合气浓度过小或过大。其检测方法是:首先启动发动机,用听诊器在每个喷油器处检查运作声音,如听不到声音,应检查配线连接器、喷油器或来自ECU的喷射信号;然后,用万用表测量喷油器端子间的电阻,如电阻值与规定值不符,则更换喷油器;最后,检查喷油器的喷油量,其值应在正常范围内且各缸喷油量差值小于5cm3。

  5、水温传感器故障

  水温传感器是用来检测冷却水的温度,并将其转化为与温度有关的电压信号输入ECU,作为ECU修正喷油量的依据。如果水温传感器失效或与ECU间配线断路、短路、表面水垢严重时,都会造成输出信号出现较大偏差,最终使喷油器不能适时增大或减少喷油量,导致启动困难。

  6、怠速控制阀(ISC)故障

  大多数电喷发动机都采用步进电机型怠速控制阀,ECU根据发动机的工况,调节步进电机电磁线圈的通电顺序,使步进电机轴上的锥阀体旋入或旋出,调节旁通空气道的开度,实现旁通进气量的调节。

  如果发动机启动困难但稍踩油门却能启动,则说明怠速控制阀故障。拆解ISC阀会发现阀体锥面有较多积炭、胶质粘滞、油污堆积,结果减小了锥形阀的可调范围,致使冷车启动时,进气量减小、混合气过浓而出现启动困难。
 楼主| 发表于 2007-11-29 20:58:43 | 显示全部楼层
帕萨特驾驶心得
上海大众自1999年推出帕萨特B5以来,受到广大消费者的欢迎。但由于车主对车的性能不是很了解,不正确的驾驶不仅没能为车主带来驾驶乐趣,还对车造成损害。为此特邀上海大众资深试车员蒋杰谈谈驾驶上海帕萨特的一些心得体会。
开车前的准备工作
   车主要想开舒服车,驾驶时坐姿是很有讲究的。坐姿正确,不仅驾驶车辆比较轻松,不易产生疲劳,而且对安全也大有帮助。相反,坐姿不正确,容易产生腰酸背痛暂且不说,一旦车辆相撞,驾驶员非常容易受伤。
   第一,人体和座椅的接触面积要尽量大,也就是常说的“坐满靠足”,并且将座椅头枕拉到其顶部与驾驶者的双耳连线持平。这样做,可以让座椅来承受您身体的绝大部分重量,即使长时间的驾驶也不会感到疲劳和酸痛。更为重要的是,座椅头枕位置的治到好处,可以在紧急制动时保护您的最脆弱的部分——颈部脊椎免受伤害。
   第二,当您踩下制动踏板时,下肢大腿与小腿的夹角应在100°~150°之间。夹角过小,制动时用不上力;夹角过大,在撞车时容易受伤。上肢手臂的夹角也应在100°~150°之间,同样的理由,这样做是为了在撞车时可以有效防止对手臂的伤害。帕萨特B5豪华型的座椅有8个方向可调,普通型也有6个方向可调,这样完全能满足每个车主调整座椅的要求。
    发动车辆前,除了调节好座椅之外,还要调整好后视镜,因为后视镜是您观察外界情况的重要媒介:系好安全带,并且要请乘坐人员也要系好安全带。如果乘员中有小孩的话,应让其坐在儿童座椅上,还要把后门的儿童锁锁上(帕萨特B5的前排副驾驶员侧装有KISI儿童保护系统,后排左右座椅的安全带装有KlSl儿童保护系统)。
起动行车
   准备工作之后,您可以起动发动机了。车钥匙插入,先接通电源,组合仪表上的指示灯会亮成一片。等待2—4秒钟后,如果正常的话,应只有电瓶和机油指示灯亮着,其他的指示灯都会熄灭。起动发动机后,这两个指示灯也会熄灭。这里我要提醒大家的是,起动发动机时不要把脚放在油门踏板上,不管是在冬天还是夏天都是一样。因为帕萨特B5的电气系统有自动鉴别能力,如果车辆的电气系统有故障时,它会提醒您修理;到了保养公里数时它也会提醒您保养。当您发现车辆在起动时有困难或油耗过大时,那您就要到维修站检测一下。
   起动后用一挡起步, 发动机转速达到3600 r/mim以上换挡,这样做是为了将发动机的动力发挥出来, 使您驾驶的帕萨特B5有很大的动力,对发动机也有好处。切记要避免“挂高挡开低速车”的操作方法,长期这样的错误操作会让您的车既没有动力,也会缩短发动机的寿命。
   安全行车是最重要的,车速越快带来的危险就越大。帕萨特B5的最大车速约为192km/h,所以在高速行驶时就要正确操纵车辆。在高速行驶时,方向控制上会给人以迟钝的感觉,此时方向不宜打得过大过急。如果发现有情况,应该换挡减速,利用发动机来降低车速后再制动。帕萨特B5的制动系统上安装了ABS防抱死系统。制动时减速很快,地面上不会留下车轮拖印痕迹。但是它是制动系统中的一个装备,并不能“一刹就停”,而只能是把制动的最大效率发挥出来,解决车主在一船情况下很难做到的制动效果。如在雪地、雨天或晴天,在不同的路面上, 车辆的制动距离会有长有短。而安装了ABS防抱死系统后,不管在雪地、雨天还是晴天,在不同的路面上车辆都会把制动最大效率发挥出来,同时可以控制方向,但是它不能改变车辆的制动效率。所以有了ABS防抱死系统不是万无一失的,行车安全是靠您的车速和您的正确操作来保证的。
    积累了良好的驾驶经验,您会发现,您的帕萨特B5就像匹一飞冲天的千里神马,有看无穷的动力和驯服的秉性,正如这句广告语——“惊世之美,天地共造化”。
 楼主| 发表于 2007-11-29 21:00:29 | 显示全部楼层
汽车词典 涡轮增压器
  涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机,它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内),涡轮又带动同轴的叶轮(位于进气道内),叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气,再送入气缸。


  当发动机转速加快,废气排出速度与涡轮转速也同步加快,空气压缩程度就得以加大,发动机的进气量就相应地得到增加,就可以增加发动机的输出功率了。涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上,大幅度提高发动机的功率。一台发动机装上涡轮增压器后,其输出的最大功率与未装增压器的相比,可增加大约40%甚至更多。这意味着一台小排量的发动机经增压后,可以产生同较大排量发动机相同的功率。

  柴油涡轮增压直喷式发动机就是一个例子,因为活塞顶的造型是一个凹陷式的碗状设计,燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气,这样空气和燃油混合就会更加充分,燃烧更理想,因此不但提高了动力输出,降低了油耗,同时也大大减轻了废气的排放。但凡事有利就有弊,涡轮增压也不例外。发动机在采用废气涡轮增压技术后,工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高,从而使发动机的机械性能、润滑性能都会受到影响,而且还会提高进气温度
 楼主| 发表于 2007-11-29 21:02:29 | 显示全部楼层
油价狂升,大家来讨论下省油的驾驶技巧
油价飙升的日子,如何节油可谓大家最为关心的话题。确保轮胎气压正常。因为轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量,所以应该定时检查轮胎的气压。另外,不要随意更换轮胎的大小,轮胎越宽,车轮的阻力也相应增大,油耗也自然相应增加。定期检查方向盘和轮胎是否调准。车子旧了,轮胎和方向盘往往会失准,这也会在一定程度上增加油耗。尽量使用粘度最低的发动机油。发动机油粘度越低,发动机就越“省力”,自然也就越省油。定期保养发动机,有问题立刻维修。否则会减低发动机效率,增加爱车的油耗。汽车扰流板只在高速的情况下起作用,所以尽量减少那些华而不实的装饰品,以减少汽车阻力。按需加油。如果您的爱车只需要93号汽油,您却硬给它用97号汽油,实不可取。



热车是个好习惯,但不宜过长。让车子缓慢行驶一两公里也可达到热车的效果。

如果需要在车上等待一段时间,而车辆不需要移动,最好把发动机熄掉。

不要猛踩油门来加速,这只会增加耗油量。经常清理汽车后备箱。多余的东西只会增加汽车的负重,从而也就增加了油耗。

倒车时尽量一次到位,避免多次进退调头,增加不必要的油耗。

出行之前选好线路,尽量避免上、下班高峰时段出行,堵车也是最费油的。

起步时要平稳,行车时挡位要适中,避免空踩油门。少开空凋,不开快车降低汽油标号,用93号汽油替代97号汽油。 天气太热情况下,先开空调制冷,然后关掉,过一会再开。合理利用空挡,远远看到红灯,把油门松了,靠惯性滑过去。
 楼主| 发表于 2007-11-29 21:27:29 | 显示全部楼层
汽车维修小窍门
小窍门1: 如何消除雨刮器片的震动和噪声

  用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。

  小窍门2: 如何延长灯泡的使用寿命

  买车后或更换新灯泡后,用酒精将灯泡擦拭一遍,消除指纹和油污即可。我买车后这样做了,至今一个灯泡没坏。

  小窍门3:如何降低轮胎噪声

  将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小,洗车后变大


,因为内侧防护板上有泥吸噪)

  小窍门4: 如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音

  四轮定位、平衡后找一修自行车的,借或买把木锉,将胎面高低不平的地方锉平就不响了。

  小窍门5: 如何延长消声器的使用寿命

  将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单:排水防腐蚀。

  小窍门6:如何起步提速快

  在车辆空载或负荷较少的情况下,直接用二档起步(不必担心对车辆有损,因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的,而且大部分车一档换二档不顺畅),冲到3000转以上后迅速推入三档,再冲到3000转以上,这时一般车会落后与你了,从容的切换四档、五档,也可直接换到五档(适用于高速公路交费后),而且并不增加油耗。不妨一试。

  小窍门7: 早晨发动车抖动的简单处理

  因为个别缸工作不好,气门关闭不严,上高速跑跑是一个办法(费银子),也可在3档或4档上高转速多跑一会儿(省金子),效果一样。如果热车不抖动但换档不顺(手档),则有可能是喷油嘴喷油量不匀,需要检测、清洗。

  小窍门8: 如何防止天线被盗

  将天线拧下,把丝头上涂上强力黏合剂,拧紧即可,效果很好。

  小窍门9:如何在验车时刹车轻松过关

  将ABS泵上的控制线束插头拔下即可,完事后再插上,不影响正常使用,抽空到维修站消除故障码。

  小窍门10:如何放置车上不常用但必须携带的东东:

  打开后备箱看看备胎就知道了,那里是最大的储物格。

  小窍门11:如何改善车内空气流通及除霜效果

  将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵,既增加了进风量,又可拆洗再用,而且冬季车内除霜特快,跑长途就不必开风机了,同时省油。

  小窍门12:如何保持离合器长久轻松

  每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯,可能有难度,但又是应该做的。

  小窍门13:当你感觉到刹车不如以前好用怎么办

  在等红灯时用大力踩几脚刹车,即可见效,返老还童。

  小窍门14:如何简单防止车辆跑偏

  1、将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压;

  2、在规定的范围内调整前束;

  3、四轮定位后赖住商家。说明一下,大部分车辆向右跑偏,都是因为用右侧上马路牙子造成的。

  小窍门15:如何让水泵用的更长久

  建议高速不要超过140公里,转速不要超过4000转。

  小窍门16:如何延长火花塞的使用寿命

  原车所装配的火花塞使用寿命一般在10--16万公里以上,如果点火、动力、油耗等没有太大变化的话,不需更换。6万公里需清理积碳,调整三个负极点到正极点的间隙。

  小窍门17:每次清洗油路时要让维修人员测一下汽油调节器的输出压力(在喷油嘴的前段),清洗一下调节器的滤网。因为压力调节器对汽油泵的寿命影响很大。

  小窍门18:如何防止外倒车镜存水

  将倒车镜下方打一小孔(大一点也无妨)。因为每次洗完车后立即跑车的话,倒车镜都会有水洒向你的车身,很是烦人。

  小窍门19:如何自己调整灯光的高低

  如果发现大灯车内调节不理想,将发动机盖打开,大灯上方有一小孔,里面是内6角罗丝,用车上自备螺丝刀调整即可。

  小窍门20:如何利用剩下的机油

  将几次换油剩下的油合起来,冲洗一下发动机。或者跑4000公里后,从机油尺处抽出部分机油,加入剩下的机油,再跑3000公里换油。这样对发动机有好处,又经济。

  小窍门21:如何换轮胎省:

  找一段合适铁管30-50厘米,放在车上,换轮胎时套在轮胎扳手上,加长力矩。(不算凶器,还能防身)

  小窍门22:如何防止在更换电瓶时(非专业的地方)音响和玻璃升降器等失效

  先不要拆掉旧电瓶,找两根细电线,把新电瓶的正极用一根电线连接到旧电瓶正极电源线的卡子上,用另一条电线将新电瓶的负极和旧电瓶负极电源线卡子(车体也行)连接,这样就不会断电,放心换吧。

  小窍门23:如何使用手动空调调整车内温度

  开压缩机后,根据温度调整温度旋纽即可。春秋开空调有时感觉冷,开窗太脏。噪音大。高速还增加油耗。建议将温度旋纽调整一下,这样还减少风机噪音。不信试一下。此方法也适用冬季玻璃除霜。

  小窍门24:如果早晨点火发现电瓶能量不足,有电。但起动机拉起来吃力

  有一临时办法:拿一瓶热开水倒在电瓶上,关闭所有用电设备,包括关车门(下面有脚部照明灯)。等5-10分钟就可以打火启动。 然后开车换电瓶去吧。

  小窍门25:如何自己修理车门拉手松动和转动钥匙变紧、发涩

  打开前车门,在侧面就会看到有一个塑料盖,起开就看到里面一个螺丝,松动几圈(不要松下来),从外面就能把锁芯拔出来,里面有一拉线扣在把手上,调整拉线的松紧就可以了。后车门的螺丝用密封条挡着,用手拨开。在安装之前,把锁芯里面涂上润滑脂。这样车门上的把手和锁就会轻松自如。恢复如初了。

  小窍门26:如何解决后门的装饰条松动、翘起问题

  挑起来往里面抹点胶后按下就好了。因为装饰条松动、翘起不仅影响美观,还影响密封(密封不好的话,会缩短玻璃升降器的寿命)和关门的声音。

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