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为什么你的车坏的比别人快?可能你换挡有问题

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发表于 2016-8-17 10:35:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 墨染烟尘 于 2016-8-17 10:37 编辑

很多开自动挡的司机朋友常问,等红灯或者短暂停车是挂P挡,还是挂N挡,还是一直在D挡上脚踩刹车呢?别看这都是小事,如果换挡不正确,长期下来可是费油又伤车! 620x0_1_q87_20150703164217198.jpg
高档低速不可行
有许多驾驶员认为为了省油,而故意让发动机转速保持很低,认为这样既能省油,还能减少发动机的磨损,其实这种做法是错误的。
易产生积碳
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目前大部分汽车在正常行驶的发动机转速维持在2000—3000转每分钟,就已经几乎可以覆盖所有的挡位,至于高挡低转速还是比较难实现的,可以简单的理解成汽车在怠速时你就将挡位挂到2挡甚至3挡,你说汽车发动机能不吃力吗,这么做相当于利用变速箱制动,不但起不到省油的作用还容易使发动机产生积碳。
汽车技术更新,老方法过时
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每台汽车都会有一个燃油经济性最好的区间,具体的内容得看发动机跟变速箱的匹配及发动机的输出图谱,当然作为驾驶员这是不需要关心的,其实在汽车在研发过程中厂商最关心的就是发动机的油耗问题,厂商设法降低发动机的油耗的同时要保持汽车较高的扭矩,这方面厂家费的心思要比驾驶员多,所以大部分汽车处于直接挡时是燃油经济性最好的,至于流传的高挡低速不可信。
高档低转速的危害
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1)高挡低速行驶容易使发动机内部形成积碳,当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障,发动机电脑有自我学习功能,会记忆这种驾驶习惯,以后汽车都会无力。

2)严重磨损发动机和离合器,高挡低速行驶传动比不佳,容易出现发动机抖动。相当于变速箱制动,而且离合器同样也承受着巨大的摩擦力,过度时离合器打滑,加剧磨损等。

所以高挡低速不会省油还会有副作用,在使用过程中要注意了。

短暂等待≠挂P挡
我们先来看图,所有自动挡的车型,当挂P挡时,是通过一个卡子扣住齿轮。不论是DSG变速箱,还是CVT变速箱,都是这种原理!
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上图是CVT变速箱,下图是DSG变速箱。
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如果短时间等候挂P挡,如果被后车追尾,容易将变速箱顶烂。如果顶烂了,变速箱可能直接裂开,整个变速箱要更换。

那么怎样做最合适呢?最佳的方式就是,停稳后,挂N挡,拉紧手刹!




发表于 2017-3-8 09:07:10 | 显示全部楼层
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