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不同颜色的车,暴晒后温度相差到底多少?

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发表于 2016-8-9 09:35:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 墨染烟尘 于 2016-8-9 09:44 编辑

以下是一位蜀黍在车辆颜色对温度影响的实测,地点:魔都上海,分享给大家作为购车用车之参考。

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测试故事开始,以下为作者实录:下午4点,一个中年怪蜀黍坐在商务楼边停车场的花坛边,看着来往的花花白腿,他嘴里轻声地念着:白色的,红色的,黑色的,浅色的,深色的…
一言不合测温度

炎炎夏日,本来说好下午与朋友一起喝个下午茶,聊聊“窈窕淑女君子好逑”的远大志向,谁知三言两语、鬼死神差地就扯到了车身颜色上,于是大家就看到了序言中的怪蜀黍,坐在花坛边,看着来来往往的……轿车。

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朋友打赌说:黑色的车温度肯定是最高的!

怪蜀黍说:咖啡色(巧克力色)的车温度才是最高的!

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实地测试
  • 测试地点:某商务楼附近室外停车场
  • 测试时间:下午16:15-17:15
  • 测试公正性:新进停车场后15分钟开始测试


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天气预报温度35℃;实际地面温度48.1℃
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测试结果
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测试分析
看来还是怪蜀黍赢了,不过这里要强调一点,这样的测试准确性其实并不是太高,虽然保证了所有的车辆进入停车场后的状态是一致的,但是还有很多其他的因素:比如发动机散热是否一致,比如阳光没偏差一度带来的热量是否一致,又比如测试时,是否有美女从我身边走过导致体温上升引起的热蝴蝶效应……

但是!!!有一个结论是可以肯定的:白色温度是最低的!

哪怕测试再不标准10℃左右的温差绝对能说明这是一个质的结果。

实用小贴士
  • 上车时巧用“外循环”降温:车内高温时,车主可以打开外循环,将风量开到最大,同时打开所有车窗和天窗。几分钟后,车内温度会很快降低到人体可承受的程度。

  • 车主也可打开外循环,直接开车,因为行驶中车外空气的流速快,气压小,车内的热空气也会快速散发出去,从而迅速降温。然后车主就可以关闭车窗和天窗,调整合理风量,或者打开内循环,进入正常的空调使用状态。

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  • 使用遮阳板或贴膜:停车后,车主可在前后风挡处放置遮阳板,防止阳光直射使车内温度升高。车窗贴膜也可防止车内空气被日光加热,好的贴膜可防止70%以上的光线(包括紫外线)进入。前后风挡也可考虑贴膜,其价格一般都在千元以上,好处是风挡玻璃贴膜除了防阳光直射,还有保护、保洁风挡玻璃的作用。  

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